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Nazca, PE - Peruvian-Ecuadorian Border / Von Nasca, Peru zur Peruanisch-Ecuadorianischen Grenze

By We: Monday, 10.04.2017 we left Nazca through the desert to the northwest on Ruta No. 1S (Panamericana). A few times the road crossed valleys with a river, and at the bottom of these valleys the farmers grew different type of veggies and crop. It was nice to have a green contrast to the grey-brown desert. At Ica we turned west and reached Huacachina, an oasis with a lake in the middle of the high sand dunes. Here we went to the Ecolodge where they also offer camping. The Ecolodge is located right at the edge of the large sand dune and is very comfortable with a nice Swimming Pool and clean and working amenities. And best of all, the temperatures are not too hot anymore; i.e. nice and warm during the day but cooling down during the night. Here we met another Swiss couple travelling with a car they had bought in Chile, as well as a family from Canada. We had heard from them already earlier, because they were travelling with Ping and Noll for some time. Good weather. 28 km on the Counter, actually driven around 150 km.

Pool at the Ecolodge, Huacachina, Peru

Ecolodge, Huacachina, Peru

Tuesday, 11.04.2017 from our Iveco App we had seen that there should be an Iveco representative in the area. Therefore we went to search for the place and finally found it. But unfortunately it was more or less a sales office only and in addition the guy told us that they don’t represent Iveco anymore. At least he was able to tell us the name of the new representative, but he said that they have an office in Lima only, none here in Ica or somewhere else in the area. Therefore we couldn’t do anything on Fidibus, but did some shopping and later returned to the Ecolodge. In the evening we climbed up one of the sand dunes to watch the sun setting across the dunes. Good weather. 11 km on the Counter, actually driven around 160 km.

Large Sanddunes and Oasis, Huacachina, Peru

Large Sanddunes and Ica in the Background, Peru

Wednesday, 12.04.2017 we left this nice place and went back to Ica and then turned north west on the Panam. After Chincha Alta we reached the Pacific Ocean which we followed north on a good highway towards Lima. At San Vicente de Canete we left the highway and turned north east on to Ruta 24. Soon we got stopped by some constructions going on on the road. The people told us that the road was closed due to a swept away bridge. We therefore had to turn back and do a detour along the highway to San Luis and then head east to reach Imperial and the Ruta 24. This road we followed all the way along the Rio Canete. As usual at first the landscape was grey and brown desert sand with the bottom of the valley nice and green, but later also the hills and mountains became more and more green. The road was at many locations under repair, and at many places we could see the effects of the heavy rains and flooding. Near Auco we stopped next to a bridge for the night. Good weather, cloudy further up the Canete valley. 24 km on the Counter, actually driven about 280 km.

Ruta 24 and River Canete, Peru

Thursday, 13.04.2017 after a very good night there was a bright sun in the morning. Before departing we tried the fuse which lasted for a while. It looks that the vibrations during driving make a short circuit somewhere which make the fuse to blow. We continued on Ruta 24 which follows the valley for many many kilometres, sometimes just beside the river, sometimes a bit away. The landscape got greener and greener with lot’s of farmland the further we went up the valley. At one place we stopped as there was a guy selling different types of Schnaps, but also Vinegar, Apple juice, etc. From time to time we crossed small villages on the way. At one place there was a group of people standing next to the river with heavy ropes, etc. They waved at us to stop and so we did. They told us that there was a car in the river which they tried to either secure it or take it out. They had hoped that we could help them as they had looked at Fidibus as some sort of a truck, not as a motorhome. It seams that the car had been swept away during the recent floodings and that they still expect a person to be in the car. However, the current in the river was so strong that we didn’t think it was possible at this point of time to do anything. Therefore we continued our trip and later the valley got very narrow and the road winded through a gorge and through tunnels. At a certain location we had to back up due to oncoming traffic. Here Ro found that we were getting a flat tyre at the rear right hand side. Fortunately we found a reasonably flat place at the side of the road and changed the tyre. We decided to go on and to hopefully find a workshop in one of the villages along the way. Unfortunately there was no workshop or they didn’t have the tools or the material to fix the tyre. Now we crossed the Negro Bueno Pass at 4745 metres (according to our GPS) and then went down along another valley towards Chupaca and Huancayo. Finally at Chupaca we found a workshop who fixed our flat tyre. All the places looked quite deserted with most of the shops and workshops closed, as most people obviously where on holidays already for the Semana Santa, the Easter holidays. For the night we stopped at a fuel station near Huancayo. Good weather in the morning, later becoming cloudy and a few drops of rain. 8 km on the Counter, actually driven about 181 km.

Ruta 24 and River Canete, Peru

Plaza at a Village in the Canete Valley, Peru

Friday, 14.04.2016 we took it easy in the morning and then went through the town’s centre on road 3S to the north. As it was Good Friday today there was a Procession going on and some parts of the centre were closed for traffic. Nevertheless we crossed the town with no major problems and then headed northwest through rich farmland. At Jauja we took road no. 3SA and thereby crossed a Pass at around 4100 metres before we descended down to the next valley around 1000 metres lower. At Tarma we turned northeast and reached the village of Florida were we went to the Hacienda La Florida for the night. It’s an old farm which is still in operation, but at the same time it’s also a hotel with camping. Good weather. 4 km on the Counter, actually driven about 123 km.

Hacienda La Florida, Tarma, Peru

Saturday, 15.04.2017 we tried again to find the fault on Fidibus’ electric system. We went to Tarma to an Auto Electric workshop but he was also not successful in finding the fault. Back at La Florida we did some other work on Fidibus and enjoyed the nice environment at La Florida. In the evening we had diner at the restaurant. Good weather. 1 km on the Counter, actually driven around 12 km.

Sunday, 16.04.2017 we spent the day at La Florida.

Monday, 17.04.2017 after breakfast we left La Florida and went back to Tarma. From here we took the road 228 to the west across a Pass. Later we reached road 3N which we followed along the Altiplano. After Junin we followed along the Lago de Chinchaycocha and at the northern end of the lake we turned south west on to road 20A. After around 20 kilometres we reached Huayllay with the Bosque de Piedras, the “stony forest”. Here we did a three hour walk around the area and saw the various rock formations. For the night we stayed at the parking of the park. Good weather. 24 kilometres on teh Counter, actually driven about 148 km.

Bosque de Piedras, Peru

Bosque de Piedras, Peru

Bosque de Piedras, Peru

Tuesday, 18.04.2017 we went back on road 20A and when we reached road 3N we turned north towards Cerro de Pasco, a mining town at 4330 metres above sea. It was nothing special but on the way we could see the large area of the mine. From here the road no. 3N descends all the way along the valley from 4300 to reach 1900 metres at Huanuco. Here we did some shopping and then went to a camping a bit outside of the town. Cloudy weather. 43 kilometres on the Counter, actually driven about 157 km.

Wednesday, 19.04.2017 after we had seen the road to the west and into the mountains (towards Huaraz) and we had consulted the map indicating the road damages from the recent floodings, we decided to take the “easy” route to the north, across the Amazonas. Therefore we took road 18A across a Pass (Abra Carpish) to Tingo Maria. This small town is located at an altitude of around 650 metres only, and the vegetation has changed to become more rainforest-like: very green and dense. From Tingo Maria we followed road 5N to the north and near Santa Cruz we stopped for the night at a restaurant. Reasonable weather with sun, clouds and a small shower here and then. 3 kilometres on the Counter, actually driven about 236 km.

Rio Huallaga, Amazonas Region, Peru

Thursday, 20.04.2017 as the temperatures are high here in the lowlands (and humid) we had used our fan to cool down during the night. So we had quite a pleasant night. The road 5N follows all the way along the Rio Huallaga which they say is the largest tributary to the Amazonas stream. After Puente Pizarro the road turns into a track, sometimes gravel, sometimes dirt, sometimes single and sometimes 1,5 track wide. At many places the track was washed away and many landslides had happened. The track had only marginally been cleared, regardless of the many trucks passing by which had to find their way. This part of around 100 kilometres took quite some time and was very hard for Fidibus. Towards the end of this part we stopped to buy some bananas from a farmer at his small stall. After that we wanted to start Fidibus’ engine again but nothing happened. Obviously the battery was flat. As the track had a slight decline We was able to push Fidibus and Ro could start the engine. Happily we drove away and another about 50 kilometres later we reached Juanjui, the next bigger village. Here we found a garage and explained to the guy the problem. He checked the battery and the alternator and found that both were good, but the battery flat. He got a battery and so we started the engine. He said that without the blown fuse No. 8 the battery would not be charged by the alternator. He tried to find the fault but with no success. Finally the battery was reasonably charged and the fuse still OK. Additionally we asked him to change a broken support for the exhaust which we had as spare with us. So we went to find a place for the night just nearby. Here we asked if we could get some electric power, because then we could fully charge our batteries. Reasonable weather with clouds and sun, and a shower from time to time. 7 kilometres on the Counter, actually driven about 220 km.

Cocoa Plant, Amazonas Region, Peru

Rio Huallaga, Amazonas Region, Peru

Coconut Palms, Amazonas Region, Peru

Auto Electric at Work, Juanjui, Peru

Friday, 21.04.2017 it worked out very well so during the night we re-charged the batteries of Fidibus, and all our other equipment. In the morning we kept the fuse in operation because we wanted to see if it worked, particularly because the road was paved and in a very good condition. Amazingly the fuse didn’t blow out anymore – and this lasted for the entire day, even on bad parts of the road! And so the batteries got charged and all our Instruments worked as before. What a nice and long awaited surprise! We sincerely hope that this is the end of the problems – even if we didn’t find the actual cause of the fault. We followed again the Rio Huallaga to the north to Tarapoto. From here the road turns northwest and via Moyobamba we reached Rioja. Here we changed the tyres over cross since one front tyre was wearing down unusually strong. At another garage we did an alignment and now we will see how the wear of the tyre develops. Another few kilometres later we found a place for the night. Reasonable weather. 292 km.

Rice Fields, Amazonas Region, Peru

Our Overnight Stopp near Rioja, Peru

Saturday, 22.04.2017 after a very good and reasonably cool night we went on again on a very good, paved road 5N across reach farmland for some time, and afterwards the road started to climb out from the Amazonas lowland into the Andes (Cordillera Oriental) again. Slowly we left the tropical vegetation and it changed into alpine and later dryer vegetation. We crossed two Passes and reached Pedro Ruiz Galle. Here we turned south and after a few kilometres we took a small track which led us to Cocachimba, a small village located in a dead end valley. Here we will visit the 3rd highest waterfall in the world, the Gocta Waterfall with a hight of 771 metres. Today, Fidibus worked the second day in a row as earlier, everything in order. What a happy day! In the evening We wanted to fix the dashboard at the Co-Pilot’s side as it had become loose in the recent days. When I wanted to fix the fallen out screw I by chance found a wire which insulation had been damaged and was located next to a metallic part of the car’s body. Was this the cause for our electric troubles of the last few days? The future will show! Good weather. 189 km.

Road to Pardo de Miguel Pass, Peru

Waterfall near Cocachimba, Peru

Sunday, 23.04.2017 in the morning we walked to the waterfall. Unfortunately we got some rain and the mountains were partly covered in clouds. Nevertheless it was quite impressive to see the very high waterfall. On the way we saw a hut where they press the sugar cane and make a Schnaps from the juice. Unfortunately there was no possibility to taste the Schnaps J After three hours we returned to Fidibus and went back to the mainroad 8B which we continued south for some kilometres. Then at Caclic we turned west again on to a track which brought us around 40 kilometres up the mountain to Karajia, a small village at almost 3000 metres. Here we stayed at the Main Plaza for the night and had some nice chats with some of the inhabitants of the village. Some rain in the morning, later good weather. 59 km.

Gocta Waterfall, 771 metres high, Cocachimba, Peru

Inhabitant of the Rainforest

Coffe Beans


Manual Press for Sugar Cane Juice

A Swiss Flag at Cocachimba !?

Monday, 24.04.2017 in the morning we walked down to the old graves from the Chachapoyas times, about 900 to 1400 after Christ. They have built graves (Sarcophags) for their most important leaders into the mountains, high up in the rocks. It was very interesting to see these and it is difficult to imagine how they have built these so high up in the vertical wall a few hundred years ago! Later we went all the way back to the mainroad and continued further south to reach Chachapoyas, the largest town in the area. Here we visited the Tourist Information office to ask about the possibility to go to Kuelap, the large fortified town of the Chachapoyas times high up in the mountains south of here. They said that there is a new cablecar which will operate tomorrow. After some shopping, a nice meal and a haircut for We we departed to Tingo Nuevo, further south on Ruta 8B. Here we went to the parking for the Cablecar and asked about the situation. The guy confirmed that tomorrow from 09:00h the Cablecar would operate. So we went back to the Main Plaza of the small village and stayed there for the night. Here we met a French couple which are travelling with their Landrover around Southamerica. Good weather. 93 km.

On the Walk to the Sarcophag's, Karajia, Peru

On the Walk to the Sarcophag's, Karajia, Peru

On the Walk to the Sarcophag's, Karajia, Peru

The Sarcophag's, Karajia, Peru

The Sarcophag's, Karajia, Peru

Chachapoyas, Peru

Tuesday, 25.04.2017 in the morning we went up to the station of the Cablecar (which in fact is not the Cablecar, but the terminal from where a Shuttlebus starts). We had just arrived we saw a well known Landcruiser coming up the road: it was Yvonne with the AR plates. We had met her the first time in Arequipa and we stayed in contact as she was heading also north. But she had taken the Central route whereas we had taken the route through the Amazonas. What a nice surprise! So we went together up the mountain by Shuttlebus and the brand new Cablecar (inauguration was in March this year) and reached the fortress of Kuelap after some walking. This was a huge, fortified town of the Chachapoyas people, located on the top of a large mountain. It must have been the political and spiritual centre of them and it is really a very impressive place. After a long walk around the area we returned back to Tingo Nuevo with the Cablecar and then we took the same way back to the mainroad 8B. Here we turned north again and after a few kilometres we stopped at a nice place for the night. Cloudy weather with some little showers during the day. 18 km.

A French and Two Swiss Overlander at the New Cablecar Station, Tingo Nuevo, Peru

Kuelap Ruins, Peru

Kuelap Ruins, Peru

Kuelap Ruins, Peru

Kuelap Ruins, Peru

Kuelap Ruins, Peru

Kuelap Ruins, Peru

How it may have looked Ones ...

Local Food at Kuelap ...

Wednesday, 26.04.2017 we left on Ruta 8B to the north and at Pedro Ruiz Galle we joined Ruta 5N. From here we went to the west along the valley of Rio Utcubamba. At Bagua Grande we recharged our local SIM card and then continued to Chamaya where we turned north. Soon we had reached Jaen where we did some shopping and Fidibus got a Car wash. On we went along Ruta 5N to the north and towards the evening we reached San Ignacio, the last small town before getting to the Ecuadorian border. Here we stayed at the parking of the Grand Hotel. We had been in contact with Yvonne and had agreed to meet before leaving Peru and entering Ecuador. She had been at Karajia for the night, but soon after we had set up camp at the parking of the Grand Hotel in San Ignacio she arrived as well. So we had a nice evening together over a Pisco, chatting about our travels, etc. Reasonable weather. 297 km.

Bridge over the Rio Utcubamba, Peru

San Ignacio, Peru

Thursday, 27.04.2017 we stayed another day at San Ignacio, without doing much but enjoying life. Cloudy weather with some rain.

Friday, 28.04.2017 from San Ignacio we departed to the north on the well paved Ruta 5N. Here we passed many landslides, but at least a single track was always available. Soon we reached the border post at Namballe and the exit from Peru was easy and fast. After crossing the bridge over the Rio Calvas we entered the 26th country on our trip, Ecuador. Here the procedure took a bit longer, but mainly due to the fact that they are not connected to the computer system in this remote location. Therefore the friendly officer took a picture of our documents (passport, driver’s licence, owner’s document for the car, entry slip into the country) and sent it by WhatsApp (via the Immigration’s offices, WiFi) to their area office. There someone had a look at the docs and issued a number which the guy had to enter into our entry document. This of course took some time (around 2 hours) in which we chatted with the Ecuadorian officers, but also with the Peruvian which came across for a chat and a drink or two :-) Finally the number was issued by the head office and we got our paper. The track on the Ecuadorian side was quite bad, very steep in parts and it started to rain again. There were many landslides and it took quite some time for us to reach Zumba, the next bigger village. Here we got Diesel at a cost of 1.037 USD for 1 Gallon! Almost like heaven. From Zumba we continued north on road 682 towards Loja, but stopped a few kilometres north of Valladolid at a Nature Reserve (Tapichalaca) for the night. Rainy weather. 151 km.

Entering Ecuador at La Balsa

Different Architecture in Ecuador

Different Architecture in Ecuador

Von Ro:
10.04.  Nach 4 Tagen verlassen wir Nasca in Richtung Ica. Am Morgen gibt es noch einiges zu erledigen. Es wird 13.00 Uhr bis wir losfahren können.

Die 150 km auf der Panamericana bis Ica sind weniger langweilig als erwartet, mal Felder, mal hüglig mit Passstrassen und kurz vor Ica dann die bekannten Sanddünen, sie sollen die höchsten in Südamerika sein.

Wir haben uns ein Camping in einem Ecohotel, ausgesucht. Stehen müssen wir allerdings auf dem Parkplatz dafür gibt es einen Pool mit Poolbar, gute Sanitäreinrichtungen und Sicht auf die Dünen. Er liegt an der Lagune von Huacachina, schön eingebettet in den Sanddünen. Diese sind die Attraktion der Gegend. Man kann Sandbuggytouren buchen, da fräst man die Dünen hoch und runter. Auch kann man Surfbretter mieten und damit die Dünen runter sausen. Das Publikum ist daher auch vorwiegend jugendlich.

Es ist heiss, so geniessen wir erst mal den Pool. Hier haben wir auch gleich eine Unterhaltung auf Deutsch, mit Gerold aus Deutschland. Wir sind drei Overländer die hier parkiert sind, noch ein Paar aus der Schweiz und eines aus Kanada. Langweilig wird es uns nicht.

11.04. Heute suchen wir die IVECO Garage die es in der Gegend geben soll. Nach mehrmaligen Fragen finden wir das Büro endlich, ja es ist lediglich ein Büro und die IVECO Vertretung haben sie schon längst nicht mehr. Wir bekommen eine Adresse in Lima wo es noch eine Garage geben soll.

Nun nutzen wir die Zeit um einzukaufen und zum Lädele. Zurück auf dem Camping geht es wieder zum Pool wo das kühle Nass uns so richtig erfrischt. Um ca. 17.00 Uhr laufen wir auf eine der Sanddünen um den Sonnenuntergang zu bestaunen. Mit uns tun das viele Touristen die mit den Buggys hoch gefahren sind.

Lagune in Huacachina, Peru

Huacuchina, Peru

Huacuchina, Peru

12.04. Auszug aus Ica, nicht nur wir fahren in Richtung Lima sondern auch unsere Nachbarn. Wir haben alle das Ziel Ecuador aber es ist noch ein weiter Weg.

Die Strecke bis Pisco ist nicht nur grau und sandig es gibt auch ganz viele Felder. Übrigens werden in dieser Gegend die peruanischen Spargeln angebaut die im Frühling in der Schweiz angeboten werden. Der nächst Ort Chincha Alta, bietet ausser Chaos nichts. Nur wenige Kilometer ausserhalb beginnt die Autobahn nach Lima. Wir zweigen aber in San Luis nach rechts ab, uns zieht es wieder in die Berge. Zwischen San Vicente de Canete und Imperial machen wir einen Shoppinghalt und essen einen Hamburger. Diese Stadt kann man, oder konnte man von zwei Seiten anfahren aber durch das Hochwasser hat es eine Brücke weggespült, daher mussten wir wieder zurück auf die Autobahn und die nächste Ausfahrt nehmen.

Von nun an steigen wir langsam immer etwas höher, schön an einem Fluss entlang, mal auf Uferhöhe dann wieder mit Sicht auf das Tal. Die Bauern nutzen das breite Tal für Obstplantagen, Mais, Kartoffeln, Äpfel, Mandarinen und Chirimoyas. Wasser gibt es genügend. Am Strassenrand werden die Früchte verkauft auch Apfelsaft, diverse Liköre und Schnäpse. Trauben sind im unteren Teil des Tales ebenso weit verbreitet.

Wir fahren bis ca. 18.30 Uhr, es gibt nicht viele Möglichkeiten um raus zu fahren, das Tal wird immer enger. Auf der einen Seite die Berge und auf der Anderen der Fluss. Auch hier hat der Regen viele Schäden angerichtet, die Strassenarbeiter hatten und haben noch viel zu räumen. In Auco finden wir einen Platz zum übernachten. Werner fragt im Dorf ob das ok sei, kein Problem bekommt er zur Antwort.

13.04. Wir haben wunderbar geschlafen, das Rauschen des Flusses hat alle anderen Geräusche übertönt.

Auco am Canete Fluss, Peru

Blauer Himmel und Sonnenschein, wir sind wieder früh unterwegs. Im Gegensatz zur letzten Andenfahrt hat es hier viel Verkehr obwohl die Strasse oft nur 3.2 Meter breit ist und es rechts steil runter geht und auf der anderen Seite ist der wilde Fluss mit noch immer sehr hohem Wasserstand. Sein Bett ist mal über 20 Meter breit, dann fliesst er eher sanft, bei den engen Schluchtpassagen bleiben ihm nur mehr 2-3 Meter. Wir sehen ein paar Männer am Bachbett stehen mit irgendwelchen Seilen und einem Habegger. Sie halten uns auf und fragen ob wir eine Winde oder gute Abschleppseile hätten, hier im Fluss liege ein Auto dass sie bergen möchten. Wir steigen aus und sehen uns die Sache an, ein Auto können wir nicht sehen aber dass der Fluss hier tief und über gröbere, kaum sichtbar Felsen fliesst. Ich frage ob Menschen im Auto sind, ja ein Mann aber das Auto liegt schon seit ca. einem Monat hier. Vermutlich wurde es beim Hochwasser von der Strasse geschwemmt. Hier Hand zu bieten kann man vergessen, der Wasserstand ist viel zu hoch und man hat keine Chance überhaupt an das Auto, wenn es denn wirklich da liegt, zu kommen. Die Ausrüstung der Männer ist alles andere als professionell, ein Mann in Strassenkleidern wird in eine Klettermontur gesteckt. Sein Gesicht macht nicht gerade einen begeisterten Eindruck. Wie sie diesen Mann ins Wasser lassen wollen ist uns ein Rätsel. Mit dieser Sache wollen wir nichts zu tun haben und verabschieden uns. Man kann nur hoffen, dass die Männer noch rechtzeitig zur Vernunft kommen.

Felder und Obstplantagen, Canete Tal, Peru


Felder am Canete Fluss, Peru

Hier soll ein Auto im Fluss liegen !?

Wir geniessen die Fahrt und die Umgebung, die Blumen am Wegrand, den Blick auf die Felder und die Fahrt durch die Schluchten. Bis wir zurücksetzten müssen an einem schmalen und steilen Strassenabschnitt. 7 Autos kommen uns entgegen  und da ist für alle klar, dass wir zurücksetzten. Ich steige aus und zeige Werner wo er fahren kann. Da sehe ich, dass der hintere rechte Reifen nur noch wenig Luft hat. Au, das sieht nicht gut aus. Etwa 50 Meter weiter unten gibt es einen Weg wo Werner parkieren kann, schräg aber  besser als auf der Strasse. Radwechsel ist angesagt. Nach getaner Arbeit kann es weiter gehen. Die Strasse, aus den Felsen gehauen, führt wieder durch die enge Schlucht, die Felswände steil und hoch, da hat der Fluss schon einige Arbeit leisten müssen. Uns ist es im Moment nicht so wohl, da wir keinen Ersatzreifen mehr haben. In jedem Dorf fragen wir nach einer Reifenreparaturwerkstatt aber das scheint es hier nicht zu geben. Dafür gibt es Mittagessen, frische Forelle gebraten mit Kartoffeln und Salat. Wir sehen immer wieder Forellenzuchten, ein Kanal bringt das Flusswasser direkt in die Zuchtbecken.


Schlucht des Canete Fluss, Peru

Unser Mittagessen

Lagunen am Negro Bueno Pass, Peru

Nun wird das Tal breiter, die Strasse verlässt das Flusstal und führt nun den Pass hoch bis auf 4745 MüM. Bis zu unserem Ziel sind es aber noch immer fast 100 km. Der Himmel ist nun bewölkt und ganz ohne Regen geht es auch heute nicht. Vorbei an kleinen Seen geht es runter bis der nächste Pass folgt, hier steigen wir nochmals auf 4666 MüM. Aber von nun an geht es runter, die Strasse wird wieder breiter und guter Asphalt bringt uns bis vor Huancayo. Hier finden wir eine Reifenwerkstatt und nun sind wir wieder beruhigt. Das Problem war, ein alter Flick hatte sich gelöst.

Wir fahren nun nicht mehr weit und übernachten heute auf einer Tankstelle. Man merkt dass Ostern vor der Türe steht, viele Leute sind weggefahren, die Geschäfte haben geschlossen und die Dörfer machen einen ruhigen Eindruck.

14.04. Heute schlafen wir etwas länger, die Strecke die es zu fahren gilt ist lediglich ca. 120 km.

Wir verlassen Huancayo um ca. 10.00 Uhr. In der Innenstadt findet eine Prozession statt dadurch ist das Zentrum gesperrt. Also geht es auf holprigen Nebenstrassen weiter. Wir dachten, heute Karfreitag, seien alle Geschäfte geschlossen und die Leute in der Kirche oder an der Prozession. Aber weitgefehlt, viele Geschäfte sind normal offen ebenso Restaurants. In der Innenstadt ist regelrecht Hochbetrieb.

Unsere Strecke führt uns durch ein langes Hochtal, ein Gemüseanbaugebiet, sogar Artischockenfelder sehen wir. Wasser und Höhe sind offenbar kein Problem. Wir passieren viele Dörfer wo sich Restaurants auf Besucher eingestellt haben. Es hat auch sehr viel Verkehr, der freie Tag wird für Ausfahrten genutzt. Leute sitzen in  Wiesen und picknicken. In den Dörfern wird Fussball gespielt. Karfreitagsmärkte und Eisdielen sind gut besucht.

Ohne Pass geht es auch heute nicht, aber mit etwas über 4100 MüM, gehört er eher zu den niedrigen der letzten Tage. Die farbigen Felder leuchten in der Sonne und machen Freude. So kommen wir nach Tarma, einem grösseren Ort, nicht unbedingt schön. Auch hier ist in der Innenstadt einiges los, es scheint die ganze Stadt auf den Beinen zu sein. Parkplätze sind Mangelware. Wir fahren weiter, nur ein paar Kilometer noch und dann sind wir am Tagesziel, Florida, wo wir in der gleichnamigen Hacienda campieren können. Es ist eine alte Hacienda, schön renoviert mit grossem, wilden Garten, einem Zeltplatz, diversen Gästezimmern und einem Bauerngut. Sogar eine kleine Kapelle gehört dazu. Hier bleiben wir voraussichtlich zwei Tage, es gibt schon wieder Wäsche zu waschen und die Weiterreise will geplant sein. Auch das Tachoproblem steht noch an.

Bauernhof an der Strasse 3S, Peru

Blick zurück ...

Hacienda La Florida, Tarma, Peru

15.04. Werner fragt Pepe, den Besitzer der Hacienda, nach einem Autoelektriker in Tarma. Er kennt sich aus und gibt uns die Adresse des Besten Mechanikers. Also nichts wie hin. Oh, da stehen die Autos schon Schlange. Der Kerl muss wirklich gut sein. Nachdem  zwei Autos entlassen werden konnten, dürfen wir unser Problem vorbringen. Er misst alle Sicherungen, kontrolliert die Kabel so gut es geht. Ein Schalter wird ausgewechselt. Man schickt uns nun auf Probefahrt aber es bleibt alles beim Alten. Es werden nochmals Kabel untersucht, innen und unter dem Auto. Gefunden wurde nichts. Eine neue Sicherung wird eingeschoben, sie hält aber nur bis zur nächsten Erschütterung. Wir fahren wieder zurück nach Florida, Werner wird wohl selber nochmals einen Versuch machen.

Den Nachmittag gehen wir gemütlich an, Werner wechselt das Steuergerät für die Elektroversorgung des Wohnteils, allerdings auch das ohne Auswirkung auf unser Tachoproblem.

Am Abend lernen wir einen Deutsch-Peruaner kennen, er hat ein Hotel in Huancayo und wäre an Overländer interessiert. So geben wir ihm die Adresse des IOverlander damit er sich dort anmelden kann, für uns leider zu spät. Das Abendessen nehmen wir im Hauseigenen Restaurant ein, Kartoffelstock mit Braten dazu ein Glas Wein. Hat geschmeckt.

16.04. Ostern ohne Ostereier geht nicht. Es gibt auch bei uns ein Eiertütsche.

Ansonsten geniessen wir heute einen ruhigen Tag. Am Abend bekommen wir eine e-mail aus Ecuador. Die Regierung hat kürzlich gewechselt und nun gelten die alten Visabestimmungen nicht mehr. Wir können das Auto lediglich noch drei Monate in Ecuador stehen lassen, d.h. nur noch ca. 2.5 Monate da man ja innert diesen drei Monaten wieder ausreisen muss. Das wirft unsere Pläne total über den Haufen, wollen wir doch 4 Monate in der Schweiz bleiben. Alternativlösungen müssen gesucht werden.

17.04. Florida adé, war schön hier. In der Stadt geht es zum Markt um die Vorräte wieder aufzufüllen.

Wir nehmen die 3 N in Richtung Cerro de Pasquo. Eine gute Asphaltstrasse führt, natürlich, wieder über einen Pass, es gilt wieder 1300 Höhenmeter zu bewältigen.

In Junin kann man rechts weg fahren zum Junin National Park mit See. Wir bleiben auf der Asphaltstrasse und zweigen erst in Colquijirca zum Bosque de Piedras ab (Steinwald). Von weitem sieht es tatsächlich wie ein Steinwald aus. Man kann drei Touren machen, 3,5 und 7 Stunden. Da es schon 15.30 Uhr ist entscheiden wir uns für die 3 Stunden Runde. Vorbei an skurrilen Steinformationen wie Krone, Hund, Pinoccio, Mönche usw. Der Weg ist nicht immer gut sichtbar, trotz Wegweiser ist es nicht immer klar wo es weiter geht und oft ist es sumpfig. Was man immer wieder zu spüren bekommt ist die Höhe, wir wandern hier über 4100 MüM.

Bosque de Piedras, Peru

Bosque de Piedras, Peru

Bosque de Piedras, Peru

Bosque de Piedras, Peru

Abendstimmung beim Bosque de Piedras, Peru

18.04. Cerro de Pasco, 4330 MüM, ist schnell erreicht. Es ist eine Minenstadt, grau und nicht wirklich eine Augenweide.

Von nun an geht’s bergab, bis Huanuco gilt es 2300 Höhenmeter abzubauen. Die Strecke ist nicht sonderlich interessant aber es wird zusehends wärmer. Huanuco, eine grössere Stadt bietet nicht viel Sehenswertes. Wir suchen ein WIFI aber werden nicht fündig. So suchen wir einen Schlafplatz. Am Rande eines Fussballfeldes können wir stehen und nachdem die Spiele fertig sind wird es auch ruhiger.

19.04. Heute geht es in die Tropen von Peru, nach Tingo Maria 600 MüM.

Fidibus kann es heute locker nehmen, es geht meistens bergab aber klar, ohne Pass geht es nicht. Erstaunlich, einige Kilometer vor der Passhöhe hat es Hortensienfelder. Die Hänge sind sehr steil, die weissen Hortensien leuchten schon von weitem. Am Strassenrand kann man die Blumen kaufen, die Hortensien werden teilweise in grellbunten Farbbädern eingefärbt, Türkis, Pink, Gelb usw. scheusslich. Die Callas die ebenfalls hier wachsen sehen recht anmutig aus.

Hortensienfelder in Peru

Ein Tunnel lässt uns heute die Passhöhe abkürzen. Das Wetter ist fortan trüb, neblig und später wird es langsam besser. In den Dörfern werden Früchte verkauft, Bananen, Äpfel, Orangen, Mandarinen, Papaya und andere mehr. Bunt gemischt und schön aufgeschichtet warten sie auf Kunden. Viele Bananen- und Ananas Plantagen sorgen für Nachschub.

In Tango Maria, ist es nun richtig warm und schwül. Im Zentrum genehmigen wir uns das Mittagessen in einem Restaurant. Salat, Reis, weisse Bohnen, Poulet und zum Dessert eine Banane, die Getränke sind inbegriffen und das für 9 Solis pro Person (3.00 Fr.), da hat man schon fast ein schlechtes Gewissen.

Die Stadt bietet nicht viel, es ist eine Universitätsstadt mit vielen jungen Menschen. Es gibt noch einen kleinen Zoo, ein Museum mit ausgestopften Tieren und einen Botanischen Garten. Die Natur ist hier so üppig, dass man keinen Botanischen Garten besuchen muss.

Geschlafen wird auf einem Hotelparkplatz, wenn wir im Restaurant essen ist die Übernachtung gratis. So gibt es heute zwei Mal warm Essen. Wir sind froh in einem abgeschlossenen Garten stehen zu können, da können wir die Fenster und auch die Schiebetüre offen lassen über Nacht. Der Nachtwächter stellt sich uns vor, er hat ein altes Gewehr bei sich, man weiss ja nie, schliesslich ist hier eine Drogengegend.

20.04. Wir sind früh unterwegs, 07.10 Uhr. Da ist es noch angenehm kühl.

Wir sehen viele Strassendörfer, man hat den Eindruck, dass die Leute hier generell etwas ärmer sind. Die Felder ändern wieder, Bananen bleiben aber nun sieht man Kakaoplantagen und die geernteten Früchte liegen am Strassenrand zum trocknen. Später kommt Kaffee dazu. Wir fahren dem Rio Huallaga (dem grössten Zufluss zum Amazonas) entlang, Wasser ist hier also kein Problem. Er ist hier schon recht breit und das Wasser ist genauso braun wie im Amazonas.

Kakaobohnen zum trocknen

Huallaga Fluss, Peru

Etwas Mühsam sind die vielen Polizeikontrollen. Da diese Gegend noch immer als Drogenanbaugebiet gilt, wird hier stark kontrolliert. Na ja, wir haben ja nichts zu verbergen, die Polizisten sind immer sehr nett.

Bis Puente Pizzano haben wir guten Asphalt dann allerdings wird es holprig. Soll man diese Strasse nun als schlecht oder als „sau“ schlecht bezeichnen, es gilt beides. Mal so mal so. Erstaunlich ist der Verkehr, Lastwagen, Sattelschlepper und Tankwagen fahren diese Strecke. Öfters ist die Fahrbahn einspurig, denn auch hier hat sich das Regenwetter negativ auf die Hänge ausgewirkt.  Vielerorts ist das Trassee noch immer mit Schutt verschüttet, das heisst, man hat eine Spur frei gemacht was für die Lastwagen meistens sehr eng wird. 100 Kilometer holpern wir dahin, zwischendurch gibt es mal Regen dann scheint wieder die Sonne oder es ist bewölkt, das ist uns am liebsten, dann ist es nicht so drücken heiss. Die tropische Vegetation ist wieder sehr schön, man sieht viele Pflanzen die man bei uns als Zimmerpflanzenkaufen kann und hier wuchern sie in Grössen, davon können wir nur träumen.

Unterwegs kaufe ich Bananen und Papayas. Oh Schreck, als wir wieder weiterfahren wollen, geht bei Fidibus gar nichts mehr, die Batterie ist leer. Da es noch immer die eine Sicherung raushaut wenn wir fahren, wird die Batterie nicht geladen. So geht es als erstes wieder zum Autoelektriker als wir in Juanjui ankommen. Er lädt die Batterie und gemeinsam mit Werner suchen sie das Übel, aber leider wieder erfolglos.

Jetzt gilt es noch einen Übernachtungsplatz zu finden. Nur ein paar hundert Meter von der Garage entfernt gibt es das Gästehaus Mirador mit einem schönen Garten. Wir dürfen hier übernachten. Vom Garten sehen wir nicht viel da es bereits dunkel ist bis wir ankommen.

21.04. Heute haben wir Zeit um den schönen Garten zu bewundern. Allerdings geht es wieder zeitig los, haben wir noch einige Kilometer vor uns.

Eine freudige Überraschung, die Sicherung ist nicht rausgeflogen und die Instrumente funktionieren ganz normal.

Von Juanjui geht es auf der N5 weiter nach Tarapoto, Moyobamba und Rioja. Vorbei an Reisfelder, Palmen mit Kokosnüssen, Kakao- und Kaffeeplantagen. Klar auch Bananen. An den grünen Reisfeldern kann man sich einfach nicht satt sehen, dazu die schönen Palmen mit den gelben Kokosnüssen.

Reisfelder in der Amazonas Region, Peru

Reisfelder in der Amazonas Region, Peru

Rio Huallaga, Peru

Auch heute gibt es eine Passstrasse und ebenso Regen. Wir steigen auf  etwas über 1000 MüM.

In Rioja lassen wir die Pneus von vorne nach hinten und umgekehrt wechseln. Die vorderen Reifen nutzen sich schneller ab. Auch lassen wir mal wieder die Spur prüfen, eine kleine Korrektur ist nötig. Jetzt sind wir wieder flott unterwegs und der Tacho funktioniert immer noch.

In Porvenir, ein paar Kilometer nach Rioja gibt es einen Naturfreizeitpark. Hier können wir übernachten. Wir sind etwas spät dran und können somit den Park nicht mehr richtig geniessen. An einem Weiher ganz in unserer Nähe haben weisse Kormorane, mindestens 100 an der Zahl, ihr Nachtquartier. Ansonsten wird es schnell sehr ruhig und mäuschenstill.

Uebernachtungsplatz in der Nähe von Rioja, Peru

22.04. So eine ruhige Nacht, erst als es langsam heller wird regen sich die Vögel. Nach wenigen Minuten sind alle fort und man hört nur noch die Gänse schnattern und den Specht klopfen.

Von Porvenir geht es weiter auf der 5 N, es hat ziemlich viel Verkehr. So langsam verabschieden wir uns von den Tropen, die Vegetation wird wieder etwas alpiner, wir steigen wieder den 2000 Höhenmeter entgegen. Das schöne Wetter ändert ebenfalls, es wird wieder trüber und kühler. Zwei Mal müssen wir warten bis der Trax die Strasse frei gibt, es liegen immer noch Erdmassen, Felsblöcke und Steine auf der Strasse.


Unterwegs zum Pardo de Miguel Pass, Peru

Fidibus hat Besuch

Vegetation auf dem Pardo de Miguel Pass, Peru

Bei Pedro Ruiz Galle zweigen wir nach links ab in Richtung Chachapoyas.  Auf einer schmalen Erdstrasse geht es hoch nach Cocachimba, das ist der Ort wo man den viert höchsten Wasserfall der Welt sehen kann, den Gocta Wasserfall, ca. 770 Meter fällt er über die Felsen. Wettermässig fahren wir in ein Gewitter und müssen den Besuch des Wasserfalls auf morgen verschieben. Das Dorf scheint ebenfalls etwas unter den Regenmassen gelitten zu haben. Der Platz vor dem Ticketschalter wurde wohl überschwemmt und muss neu angelegt werden. Der Ranger weist uns zu einem anderen Übernachtungsplatz wo es trockener ist. Nach einem kurzen Spaziergang durchs Dorf und einen Schwatz mit einem Einheimischen und einem Deutschen, lassen wir uns gemütlich in Fidibus nieder. Den Mücken und Sandflies wollen wir kein Blut abgeben.

Der Nachmittag ist noch jung, das gibt uns Zeit zwei Sachen die anstehen zu erledigen. Die eine Schublade, ist wohl etwas zu schwer beladen, öffnet sich in steilen Kurven. Dann haben sich zwei Schrauben an der Ablage im Cockpit gelöst und sind raus gefallen. Ersteres ist schnell geflickt. Zweiteres birgt eine Überraschung,  Werner findet hinter der Konsole einen Draht wo sich die Isolation etwas gelöst hat. Das könnte der Störfaktor der letzten Tage sein. Wir vermuten es, der Draht hat sich wohl an einer der Schrauben aufgescheuert und konnte so einen Kurzschluss verursachen. Da die Schraube rausgefallen ist, hat sich das Kurzschlussproblem  gelöst. Hoffen wir. Das ist der einzige Draht den wir mit einer blanken Stelle gefunden haben. Die Holperstrassen haben das Problem verursacht und haben offenbar auch wieder zur Lösung beigetragen.

23.04. Es ist trüb und wolkenverhangen. So nehmen wir es gemütlich, vielleicht wird es ja noch besser. So ist es, die Nebel lichten sich die Sonne vertreibt einen Teil der Wolken. Die Wanderung zum Wasserfall kann gemacht werden.

Bei der Info muss man sich in ein Buch eintragen und 10 Solis bezahlen, für beide, alte Leute bezahlen nur die Hälfte. Man könnte Pferde mieten, einen Guide mit nehmen oder alleine laufen. Wir machen Letzteres. Der Weg ist angenehm, teilweise mit Steinplatten ausgelegt. An den steilen Stellen, ist es glitschig, die Pferde sind für den Weg nicht unbedingt gut auch hat man dauernd Pferdemist in der Nase. Mal geht es hoch dann wieder steil runter, über eine Hänge-  oder Holzbrücke. Der Wald ist dicht, ab und zu hat es Zuckerrohrpflanzen und Kaffee.  

Schon bald hat man den Wasserfall vor Augen, allerdings noch in weiter Ferne. Nach ca. einer Stunde Laufzeit beginnt es zu regnen, ein schöner Tropenregen obwohl man auf ca. 2000 MüM. ist. Wir bleiben unter einem Baum stehen und warten bis es abtrocknet. Noch ca. 10 Minuten laufen und wir haben den Wasserfall fast in der ganzen Länge vor uns. Am oberen Teil schleichen noch Nebel und Wolken rum.

Weiter laufen wir nicht, mittlerweile sind eine Busladung Leute angekommen, da machen wir uns lieber auf den Rückweg. Nach ca. 3 Stunden sind wir zurück bei Fidibus. Die Kleider sind wieder trocken und wir müde. Aber es war eine schöne Wanderung.

Cocachimba, Peru

Gocta Wasserfall, Peru

Weiter geht es in Richtung Chachapoya, in Caclic fahren wir rechts weg. Unser Ziel heute ist Karajia, hier gibt es Sarkophage aus der Chachapoyazeit, prä Inkazeit. Die Strasse ist holprig und führt durch viele kleine Dörfer. Es ist nicht immer einfach die richtige Strasse zu finden. Manchmal spielen Mädchen Ball über die Schnur auf der Strasse. Sie lachen, lösen die Schnur, nach unserer Durchfahrt wird sie wieder befestigt und es wird weiter gespielt. In einem Dorf spielt eine Band, Leute tanzen andere futtern oder trinken, Kinder spielen an der Plaza, Sonntagsstimmung überall.

Bis wir in Karajia sind ist es schon 17.30 Uhr, auf den Strassen ist einiges los. Touristen kommen gerade zurück von den Sarkophagen, die Frauen vom Dorf versuchen sofort ihre Souvenirs, Maiskolben, Käse und weitere Verpflegung an die Leute zu bringen. Auch wir werden belagert so leisten wir etwas Entwicklungshilfe und kaufen ein paar Sachen.

Den restlichen Abend verbringen wir in Fidibus, es wird schnell empfindlich kühl draussen, die Kinder stört das wenig, sie spielen bis es dunkel ist.

24.04. Nachdem sich die Morgennebel verzogen haben machen wir uns auf die Wanderung. Einen Kilometer soll es noch bis zu den Sarkophagen sein. Das ist aber ein steiler Kilometer, es geht ganz schön runter vorbei an Maisfeldern und Kuhfladen. Der Abstieg hat sich aber gelohnt, die fünf Sarkophage thronen weit oben in den Felsen und das seit mehreren hundert Jahren. Es soll der Grabort für Stammesführer gewesen sein. Ob diese Figuren Nachbildungen der Toten sind? Etwas grimmige Gesichter schauen in das Tal runter.  Es ist Erstaunlich, dass diese Figuren so lange erhalten geblieben sind auch wenn sie schlecht zugänglich sind, waren und sind sie doch der Witterung ausgesetzt. Schön sind sie erhalten geblieben.

Wenn es steil runter geht darf man auch wieder steil hoch. Es begegnen uns bereits die ersten Touristen zu Pferd.

Wir verlassen das gastliche Dorf mit den freundlichen Einwohnern. Es ist ruhig heute, die Kinder sind in der Schule und die Erwachsenen am arbeiten.

Arbeiten an der Plaza, Karajia, Peru

Sarkophagen von Karajia, Peru

Sarkophagen von Karajia, Peru

Unser nächstes Ziel ist Chachapoya, eine kleine Stadt. Die Plaza de Armas ist auch hier das Zentrum, die Kirche, die Fussgängerzone, und die Touranbieter so wie die Touristinfo sind hier platziert. Wir spazieren durch die Fussgängerzone und lassen uns in einem gemütlichen Restaurant zum Mittagessen nieder. Wir haben mal wieder eine gute Wahl getroffen, der Koch ist ein wahrer Künstler nicht nur für den Gaumen sondern auch für das Auge.

Für heute ist noch nicht Schluss, wir fahren noch einige Kilometer weiter nach Nuevo Tinga. Nicht weit von hier fährt eine Seilbahn hoch zu den Kuélap Ruinen, sie sollen ebenfalls aus der Chachapoyazeit stammen. Heute fährt die Seilbahn nicht, Montag ist Revisionstag. So übernachten wir an der Plaza wo auch die Franzosen, die wir heute Morgen getroffen hatten, bereits ihr WoMo parkiert haben.

25.04. Bis zum Seilbahnzubringer sind es lediglich ein paar hundert Meter. Ein schönes, neues Gebäude mit Ticketschalter und Toilettenanlagen. Nur eine Seilbahn sehen wir nicht. Wir verweilen noch ein paar Minuten auf der Terrasse und lassen unsere Blicke über das Tal schweifen. Da kommt ein weiterer Overländer daher gefahren, und zu unserer Überraschung ist es Yvonne. So ein Zufall, wir wähnten sie schon längst in Ecuador. Wir freuen uns alle sehr und es gibt allerhand zu erzählen. Nun haben wir ja den ganzen Tag Zeit dafür.

Ein Bus bringt uns zur Seilbahnstation, in 8er Gondeln werden wir auf 3000 MüM transportiert.  Zuerst steil runter und dann hoch, eine schöne Aussicht ist garantiert so das Wetter mitmacht. Nun geht es zu Fuss weiter.

Die Festung Kuélap beherbergte einst ca. 3000 Leute, sie wohnten in Rundbauten mit zur Spitze laufendem Strohdach. Die Häuschen waren doppelstöckig mit einer schmalen Steinplattform rundherum. Speziell sind die geometrischen Verzierungen die liebevoll aus Lehm oder Steinen am Sockel der Häuser angebracht wurden. Eine massive Mauer von ca. 12 bis 20 Meter Höhe umgibt die ca. 6 ha grosse Stadtanlage welche mittels drei Eingängen, die sich nach innen verjüngen, betreten werden konnte. Zwei Wachtürme, die noch immer eine schöne Rundsicht über die Bergwelt bieten und so der Feind früh gesichtet werden konnte. Der konische Zeremonienturm wurde auch als Aufbewahrungsort für die Knochen der Toten benutzt. Zwischen den Ruinen blühen Bromelien und Orchideen, die Bäume sind moosbewachsen und geben einen schönen Kontrast zu den vielen Steinen.

Hoi Yvonne, Tingo Nuevo, Peru

Aussicht von Kuelap, Peru

Mittagessen wird vorbestellt ...

Strasse nach Kuelap, Peru

Ruinen von Kuelap, Peru

Ruinen von Kuelap, Peru

Ruinen von Kuelap, Peru

Ruinen von Kuelap, Peru

Ruinen von Kuelap, Peru

Ruinen von Kuelap, Peru

Ruinen von Kuelap, Peru

Ruinen von Kuelap, Peru

Die Ausgrabungen sind noch längst nicht abgeschlossen. Die Ruinenstadt  wurde zum UNESCO-Welterbe ernannt, wird durch den viel einfacheren Zugang der Seilbahn wohl zukünftig noch mehr Touristen anlocken. Sie erspart eine Fahrt auf einer steilen, schmalen Strasse von ca. 32 km Länge.

Zurück bei Fidibus verabschieden wir uns von Yvonne, sie wird sich morgen die Sarkophage anschauen.  Wir haben abgemacht, dass wir zusammen nach Ecuador fahren und auch die Zollformalitäten zusammen abwickeln werden.

Für heut fahren wir nur noch ein paar Kilometer weiter und übernachten wieder in einem privaten Vergnügungspark.

26.04. Heute gibt’s ein Fahrtag, es geht zügig Richtung Ecuador.

Zuerst geht es wieder durch die Schlucht des Rio Utcubamba, die Strasse wurde teilweise aus den Felsen geschlagen. Erdrutsche sind oder waren auch hier zahlreich, die Strasse ist geräumt aber die Spuren sind immer noch sichtbar.

In Pedro Ruiz Galle geht es nach links, auch hier fahren wir wieder in einer Schlucht desselben Flusses. Dann wird das Tal breiter und die Reisfelder nehmen zu. Bagua Grande ist der nächste grössere Ort. Von hier geht es nördlich weiter bis nach Jaén. Diese Stadt sieht etwas moderner aus, es gibt sogar einen Supermarkt. Hier trödeln wir etwas rum und vertreten unsere Beine. Neben dem Supermarkt gibt es eine Autowäsche also lassen wir Fidibus mal wieder pflegen.

Wir sind frisch gestärkt und Fidibus glänzt wie neu. Nun gilt es noch die restlichen 120 km bis nach San Ignacio unter die Räder zu nehmen. Die Landschaft wird lieblicher, wieder viele Felder und Dörfer. Die Leute sitzen bereits vor ihren Häusern und geniessen den Feierabend. Einige winken uns fröhlich zu andere staunen über das komische Gefährt. Frauen holen Kuh- oder Schafherden von den Weiden, Schweine suhlen am Strassenrand, angebunden an einem Pflock, Hühner queren die Strasse und könnten schnell mal als Poulet enden. Das ist typische Dorfidylle.

Die Strasse ist gut so kommen wir zügig voran und schaffen es gerade noch, bevor es dunkel wird, nach San Ignacio. Hier können wir auf dem bewachten Parkplatz des Grand Hotels übernachten. Es dauert auch gar nicht lange und Yvonne ist auch angekommen. So essen wir zusammen und später genehmigen wir uns den wohl letzten Pisco in Peru. Wir plaudern fast bis Mitternacht.

Uebernachtungsplatz beim Grand Hotel, San Ignacio, Peru

27.04. Wir bleiben noch einen Tag länger hier, mal wieder einen gemütlichen Tag geniessen kann nicht schaden. Ich lasse mir die Haare schneiden, hätte ich besser bleiben lassen. Die Friseuse hat wenig Ahnung, das Resultat ist dementsprechend.

28.04. Bei etwas trübem Wetter geht es zur Grenze. Nach nur  40 km sind wir vor Ort, allerdings haben wir wieder enorm viele Erdrutsche und verschüttete Strassen passiert. Die Strassenarbeiter haben einen Dauerjob.




Die Grenzformalitäten in Peru sind schnell erledigt. Bei diesem kleinen Zoll gibt es keine Computer, es wird alles in ein grosses Buch geschrieben. Ebenso  auf der ecuadorianischen Seite. Man muss Kopien vom Fahrausweis, Fahrzeugausweis, dem Pass und dem eben erhaltenen Einreisepapier bringen. Letztere Kopie kann man nur auf der peruanischen Seite machen lassen, Ecuador hat keine Druckerpatrone mehr. Danach fotografiert der eine Zöllner die ganzen Papiere mit dem Handy und schickt sie ans Regionalbüro. Die wiederum müssen uns eine Bewilligungsnummer für das Auto zurück senden. Es ist Mittagszeit und es kann dauern meint der Zöllner. Die peruanischen Zöllner laden uns zum Bier ein, danach gibt es Mittagessen. Nach ca. 2 Stunden können wir die Fahrt fortsetzen.

Es hat zu regnen begonnen, die Strasse ist ziemlich ausgefahren, holprig und steil. Wir kommen nur langsam voran. Nach ca. 50 km haben wir Betonstrasse, weiterhin kurvenreich Pässe hoch und runter. Das anvisierte Ziel Vilcabamba schaffen wir nicht mehr. So schlafen wir auf dem Parkplatz einer Lodge im Nebelwald. Man könnte am Morgen eine Wanderung durch den Park machen um Vögel zu beobachten.
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